ରେଳବାଇ-ଟ୍ରକ୍ ସାହସିକତା: ପର୍ବତ ଏବଂ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରି, ଆମେ ଠିକ୍ ସମୟରେ ମାଲ ପହଞ୍ଚାଇଲୁ!

୨୦୨୬ ଏପ୍ରିଲ ଶେଷ ଭାଗରେ, ଫୋସାନର ଏକ କାରଖାନାରେ, ସବୁକିଛି ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଚାଲିଥିଲା ​​- କଣ୍ଟେନର ଲୋଡିଂ, ସିଲ୍ କରିବା, ପିକଅପ୍ କରିବା।

କଣ୍ଟେନରଟି ସୁରୁଖୁରୁରେ ଗୁଆଙ୍ଗଝୋ ରେଳ ୟାର୍ଡକୁ ପଠାଯାଇଥିଲା, ଉଜବେକିସ୍ତାନର ତାସକେଣ୍ଟକୁ ରେଳ ଟ୍ରେନ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରି।

କେହି ଆଶା କରିନଥିଲେ ଯେ ଏହି ରେଳ-ଟ୍ରକ୍ ଇଣ୍ଟରମୋଡାଲ୍ ପରିବହନ ଏକ ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି "ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ଦୂର କରିବାର ଏକ ଦୁଃସାହସିକ ଅଭିଯାନ"ରେ ପରିଣତ ହେବ।

ଲେବଲ୍‌ 1
କାଶଗାର ଭିଡ଼ + ମେ ଛୁଟିଦିନ ସସପେନସନ୍ - ମାଲ ଫସି ରହିଥିଲା

ଆରମ୍ଭରୁ ହିଁ ଖରାପ ଖବର ଆସିଗଲା।

"କାଶଗାର ହବ୍‌ରେ ଗମ୍ଭୀର ଭିଡ଼ - ହଜାର ହଜାର ଟ୍ରକ୍ ବ୍ୟାକ୍ ଅପ୍ କରାଯାଇଛି।"

"ମଇ ଦିବସ ଛୁଟି ସମୟରେ ରେଳବାଇ ୧୬ ମଇ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲୋଡିଂ ବନ୍ଦ ରଖିବ।"

ଦିନ ବିତିଗଲା। ଗ୍ରାହକ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ପାତ୍ରଟି ହଲିଲା ନାହିଁ।

ଦିନରାତି ରେଳ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ଆଲୋଚନା କରିବା ସମୟରେ ଆମେ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଆଶ୍ୱସ୍ତ କରିଥିଲୁ।

୧୫ ମଇ ସନ୍ଧ୍ୟାରେ - ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତେ ଭାବୁଥିଲେ ଯେ ଆମେ ଶେଷ ଟ୍ରେନ୍ ହରାଇବୁ -

ଆମର କଣ୍ଟେନର କାଶଗାର, ଜିନଜିଆଙ୍ଗ ଯିବାକୁ ଥିବା ଶେଷ ଟ୍ରେନରେ ପହଞ୍ଚିଲା।

ସମଗ୍ର ଦଳ ଆଶ୍ୱସ୍ତିର ନିଶ୍ୱାସ ନେଲା।

କିନ୍ତୁ ଆମେ ଜାଣିଥିଲୁ ଯେ ଏହା ଏକ ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରାର ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ ମାତ୍ର।

ଲେବଲ୍ 2
ଈଦ୍ ଅଲ-ଆଧା + ଡ୍ରାଇଭର ଅଭାବ - ଓଟ ଖୋଜିବା ଅପେକ୍ଷା ଟ୍ରକ୍ ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର ଥିଲା

ମେ ୨୧ ତାରିଖରେ, କଣ୍ଟେନରଟି ଶେଷରେ କାଶଗାରରେ ପହଞ୍ଚିଲା।

କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବତା ଆମକୁ ପୁଣି ଥରେ କଠିନ ଆଘାତ କଲା:

  • ‣ କାଶଗାର ଏବେ ବି ଭିଡ଼ ଥିଲା।
  • ‣ ଉଜବେକିସ୍ତାନରେ ଈଦ୍ ଅଲ-ଆଧା (୨୬ ମଇ - ୨ ଜୁନ୍) ପାଖେଇ ଆସୁଥିଲା।
  • ‣ ଏହା ଚୀନ୍ ନବବର୍ଷ ସହିତ ସମାନ - ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଛୁଟିରେ ଯାଆନ୍ତି, ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷମତା ଧ୍ୱଂସ ପାଏ।

ଟ୍ରକ୍ ଖୋଜିବା? ପ୍ରାୟ ଅସମ୍ଭବ।

ଆମେ ପରିବହନ ଦଳ ସହିତ ବାରମ୍ବାର ଯୋଗାଯୋଗ କଲୁ, ସମନ୍ୱୟ ରଖିଲୁ, ଠେଲାପେଲା କଲୁ ଏବଂ ସବୁକିଛି ଚେଷ୍ଟା କଲୁ।

ଶେଷରେ, ମେ ୨୭ ତାରିଖରେ, ଆମେ ଭାର ନେବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଲୁ।

ପରବର୍ତ୍ତୀ ଖରାପ ଖବର ଆସିବା ପୂର୍ବରୁ ଆମ ପାଖରେ ନିଶ୍ୱାସ ନେବା ପାଇଁ ସମୟ ନଥିଲା।

ଲେବଲ୍ 3
ବନ୍ଦର ଭିଡ଼ - 2,000 ଟ୍ରକ ଆଗକୁ ଲାଇନରେ ଅଛି

ଆମର ରାସ୍ତା ଇରକେଷ୍ଟମ ବନ୍ଦର ଦେଇ ଯିବାକୁ ପଡୁଥିଲା। ଏବଂ ଆମକୁ କିର୍ଗିଜସ୍ତାନ ପାର କରି ଉଜବେକିସ୍ତାନର ତାସକେଣ୍ଟରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ପଡୁଥିଲା - ଦୁଇଟି ଦେଶ ଅତିକ୍ରମ କରି।

ସେତେବେଳକୁ, ବନ୍ଦରଟି ଏକ "ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ଅଞ୍ଚଳ" ହୋଇସାରିଛି:

  • ‣ ଦୁଇ ରୁ ତିନି ହଜାର ଟ୍ରକ ପାର ହେବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରି ଧାଡିରେ ଠିଆ ହୋଇଥିଲେ।
  • ‣ ସୀମା ପାର ହେବାର ସମୟ କେଉଁଠି ଦେଖାଯାଉ ନଥିଲା। ଉଜବେକିସ୍ତାନର ଗ୍ରାହକ ଚିନ୍ତିତ ହୋଇଉଠିଥିଲେ।

ଆମେ ହାର ମାନିନାହୁଁ।

ଦଳଟି ତୁରନ୍ତ ସି-ପେପର ତ୍ୱରିତ କ୍ଲିୟରାନ୍ସର ବ୍ୟବସ୍ଥା କଲା, କଷ୍ଟମ ଅପେକ୍ଷା ସମୟକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଯଥାସମ୍ଭବ ପ୍ରୟାସ କଲା।

ମାର୍ଗ: କାଶଗାର, ଜିନଜିଆଙ୍ଗ → କିର୍ଗିଜସ୍ତାନ → ତାସକେଣ୍ଟ, ଉଜବେକିସ୍ତାନ। ମୋଟ ଦୂରତା: ପ୍ରାୟ 950 କିଲୋମିଟର।

ଅନ୍ତିମ ଅଧ୍ୟାୟ: ତାସକେଣ୍ଟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ + ଗ୍ରାହକଙ୍କ କାରଖାନାକୁ ବିଳମ୍ବିତ ରାତିରେ ବିତରଣ

ସମସ୍ତଙ୍କ ପ୍ରୟାସ ପରେ, ଶେଷରେ ଆଶା ଦେଖାଦେଲା:

ଜୁନ୍ ୧
କାର୍ଗୋଟି ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ତାସକେଣ୍ଟ କଷ୍ଟମ୍ସ ବଣ୍ଡେଡ୍ ଗୋଦାମରେ ପହଞ୍ଚିଲା ଏବଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଆରମ୍ଭ କଲା।
ଜୁନ୍ ୨
କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ଏକ ଅପଡେଟ୍ ପାଇଲେ ଏବଂ ବିଶ୍ୱାସର ସହିତ ଅପେକ୍ଷା କଲେ।
ଜୁନ୍ ୪ ଅପରାହ୍ନ
କଷ୍ଟମ୍ସ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ କାର୍ଗୋକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ମୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା।
ଜୁନ୍ ୪ ଅପରାହ୍ନ
ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପରେ, ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଶେଷରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ କାରଖାନାରେ ପହଞ୍ଚିଲା।

ସେହି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ, ସମସ୍ତଙ୍କ ମନରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଚିନ୍ତା ଥିଲା:

ଏହି ଯାତ୍ରା ମୂଲ୍ୟବାନ ଥିଲା।

ସ୍ୱୀକୃତି ଏବଂ ପ୍ରତିଫଳନ

ଏହି ରେଳ-ଟ୍ରକ୍ ଇଣ୍ଟରମୋଡାଲ୍ ଯାତ୍ରା - ଏପ୍ରିଲ ଶେଷରୁ ଜୁନ୍ ଆରମ୍ଭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ଗୋଟିଏ ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଚାଲିଥିଲା ​​ଏବଂ ଏହାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା:

ରେଳବାଇ ସସପେନସନ୍
ଟର୍ମିନାଲ ଭିଡ଼
ଛୁଟିଦିନ ପରିବହନ ଭୁଶୁଡ଼ି ପଡ଼ିଲା
ବନ୍ଦରରେ ହଜାର ହଜାର ଟ୍ରକ୍, ଦୁଇଟି ଦେଶ ଅତିକ୍ରମ କରି

ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପ "ଅନ୍ୟ ସ୍ତରରୁ ବଞ୍ଚିବା" ପରି ଅନୁଭବ ହେଉଥିଲା।

କିନ୍ତୁ ଆମ କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କ ବୁଝାମଣା, ଆମ ଦଳର ଦୃଢ଼ତା ଏବଂ ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ଦୃଢ଼ ସମର୍ଥନ ପାଇଁ ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ଶେଷରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ମାଲ ପରିବହନ କରିପାରିଲୁ।

ରେଳ-ଟ୍ରକ୍ ଇଣ୍ଟରମୋଡାଲ୍ ପରିବହନ କେବଳ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ। ଏହା ବିଶ୍ୱାସ, ଦୃଢ଼ତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାର ଏକ ପରୀକ୍ଷା।

ଯେଉଁମାନେ ରାସ୍ତାରେ କେବେ ହାର ମାନି ନାହାଁନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କୁ ଧନ୍ୟବାଦ।

ଯାତ୍ରାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପରେ ଆପଣଙ୍କ ବୁଝାମଣା ଏବଂ ସହଭାଗୀତା ପାଇଁ ଆମ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଧନ୍ୟବାଦ।

ଆମେ ଅସମ୍ଭବକୁ ସମ୍ଭବ କରିଦେଲୁ!


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୦୮-୨୦୨୬